大学政策3240

弗吉尼亚法典第23条.第1-1301条，经修正，授予访问委员会制定有关该机构的规则和政策的权力. 第七节.第01(a)(6)条 访客委员会章程 授权校长执行董事会与大学运作有关的政策及程序.

备忘录- 2001没有. 《bet8九州登录入口》第52-4条，经修订, 要求每个国家机构成立事故审查委员会，对涉及国有机动车的机动车事故进行审查和分类, 促进机动车和公路安全.

司机(s) ——教师, 工作人员, 学生, 以及经其主管/学院/大学联系人批准的非大学人员, 通过就业, 学生入学, 一份备忘录(协议备忘录)或其他正式协议，以驾驶大学车辆，并已满足风险管理办公室(ORM)驾驶大学车辆的要求, 外借自用车辆或个人车辆.

可预防事故 -经查明国有车辆司机对事故负有责任的事故.

国有持牌机动车 -领有牌照供公路使用并受ODU管制的汽车(出租汽车除外). 这包括高尔夫球车和其他全地形车辆，张贴在校园和诺福克市邻近校园的街道上使用.

大学代理 —与本策略一致, 任何被授权代表的人, 代表…行事, 及/或约束获准许驾驶大学车辆的大学. 这可能包括ODU学生、志愿者、承包商/顾问或其他人.

本政策适用于所有驾驶国有机动车的员工和学生. 员工包括所有员工, 管理员, 教师, 全职或兼职, 以及由大学支付报酬的机密或非机密人员. Students include all persons admitted to the University who have not completed a program of study for which they were enrolled; student status continues whether or not the University's programs are in session. 这一政策也适用于学校的代理人，他们可能会获得国有许可的机动车辆，以方便承包工作.

需要驾驶国有机动车(“国有机动车”)执行工作职责的大学员工，必须持有有效的驾驶执照和所驾驶车辆所需的任何其他专业执照. 在某些情况下, 由部门主管决定, 允许学生驾驶国有车辆用于学校事务或经授权的学生活动, 如果他们持有适当的驾驶执照和专业执照. 另外, 在某些情况下, 由主管行政和财务的副总裁或其指定人员决定, 允许学校代理人经营国有车辆，以方便承包工作, 如果他们持有适当的驾驶执照和专业执照.

国有车辆司机必须遵守一切交通法规, 规则, 管理这些车辆的操作和使用的政策和程序. 经营国有车辆发生事故的, 司机必须按照既定程序报告事故.

涉及国有车辆的事故应由风险管理办公室主任进行审查，以初步确定驾驶员是否可能对事故负有责任. 如果证据表明司机对事故负有责任, 转介事故检讨委员会(“委员会”)检讨. 然后，委员会将确定司机是否导致了一场可预防的事故，并就适当的后续行动提出建议.

事故审查委员会由行政和财务副总裁任命，由包括风险管理总监在内的至少七名成员组成, 谁担任委员会主席, 以及至少一名来自bet8体育娱乐入口警察局(“ODUPD”)的代表, 人力资源部, 设施管理和建设部, 学生参与和注册服务, 体育运动, 交通及停车, 每个人的任期不超过两年. The Chair or designee from the Office of Risk Management will coordinate Committee activities by calling meetings of the Committee; providing accident reports, 照片, and other relevant materials; arranging for driver and witness interviews, 并就纪律处分向主管咨询, 必要时. 至少有三名委员会成员出席将构成法定人数.

1. 当国有车辆发生事故时, 如果司机是大学的代理人，司机必须通知他/她的直接主管或大学联系人(“联系人”), 而国有车辆在事故现场, 并报告事故:

   1. to the ODUPD, if the accident occurred on or near campus; or

   2. 给维吉尼亚州警察局, if the accident occurred off campus but within the State of Virginia; or

   3. 给州警察局, 高速公路巡警, 或有管辖权的当地警察局, 如果事故发生在其他州或哥伦比亚特区.

   司机必须向调查人员询问如何获得事故报告副本和姓名, address, 以及其他涉及车辆的保险公司的保单号码，并将这些信息提供给他/她的主管或联系人.

2. 事故发生后24小时内，司机必须填写并签署 汽车遗失事故报告 位于国有车辆或可用上 风险管理办公室的网站. 司机主管/联系人负责将事故/事故通知风险管理办公室.

3. 在收到事故报告并完成后 汽车遗失事故报告 由风险管理办公室负责, 局长会初步确定该名司机是否可能对事故负有责任. If, 根据证据和证词, 司机似乎认为操作员可能对事故负有责任, 除非该司机因健康原因不能到场，否则署长将在事故发生后不迟于30天内安排一次事故审查会议.

4. 除了证人陈述外，ODUPD还将准备最初的车辆事故报告, 照片, 以及事故发生后五天内与每起事故有关的其他警察辖区信息, 并向署长提供该等资料, 谁将向委员会分发这些材料.

5. 交通事故委员会将于何时及何地召开会议，以检讨意外，而涉及意外的司机将获通知，并须于指定日期亲临会议, 或几乎, 或可提交书面声明，供委员会在覆核期间审议. 司机未出席或未提交书面陈述，并不妨碍委员会审查事故记录或作出决定.

6. 会议将通知司机主管/联系人，并鼓励其参加会议，讨论可能的纪律处分, 适当的. 委员会审查事故记录或作出决定时，如果委员会认为收到的证据和证词值得采取纪律处分，则不需要主管/联络人出席.

7. 在彻底审查了所有与事故有关的材料，并采访了司机(如果他/她参加了会议)之后, 事故审查委员会将决定该事故是否被认为是“可预防的”,“不可预防”,或“事件”，基于以下内容:

   • 当发现国有车辆驾驶员对事故负有责任时，该事故被认为是“可预防的”.
   • 如果委员会得出结论认为国有车辆的驾驶员对事故没有责任，则该事故应被视为“不可预防”.
   • 由自然原因、人为原因以外的行为、故意行为造成的案件.g., 破坏), 和不可感知的物体, 或在国有车辆正常停放的情况下发生的情况，在审查过程中归类为“事件”，不视为事故

8. 如果委员会认为某一事故是“可以预防的”，那么主席将提交委员会的报告，其中包括调查结果(以及调查结果), 在分类雇员或小时工的情况下, 主管建议的纪律处分), 以及与这些发现相关的任何建议, 给行政和财务副总裁.

   1. 如果委员会认定司机没有立即向相应的州报告事故, 当地的, 或大学警察, 和/或未能在事故发生后24小时内填写并向风险管理办公室提交《网站登录》, 和/或未能配合警方或风险管理办公室对事故的调查, 委员会将在其调查结果和建议中审议这些行动.

   2. 如果委员会确定了其他可能导致事故的因素，而这些因素不是由司机控制的, 可建议采取补救行动(例如.g.(培训、车辆改装)以减少未来发生事故的可能性.

9. 主管行政和财务的副总裁将审阅这份报告, 批准后签字, 并将其发回主席.

   1. 如果司机是分类雇员或小时工, 主席将通知国有车辆司机, 遵照司机主管和部门主管的决定，并将主管提交人力资源部协助执行批准的纪律处分.

   2. 如果司机是教职工, 主席将报告转交教务长和主管学术事务的副校长或指定人员, 谁将根据适当的政策和程序处理通知和纪律处分.

   3. 如果司机是学院管理员, 主席将把报告转交适当的副主席或指定人员, 谁将按照适当的政策和程序处理通知和纪律处分.

   4. 如果司机是学生, 主席将把报告转交给负责学生参与和入学服务的副校长或指定人员, 谁将根据学生行为守则处理通知及纪律处分.

   5. 如果运营商是大学代理, 主席将报告转交给司机所在大学的联系人，后者将负责委员会建议的通知和管理工作, 其中可能包括书面通知委员会的调查结果和/或取消国有车辆的驾驶特权.

适用的记录必须保留，并在关闭后5年销毁 联邦记录保存时间表GS-105/101046.

风险管理办公室将保留事故审查委员会的活动记录.

风险管理总监

弗吉尼亚人力资源管理政策部.60 -行为标准

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